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作者/罗盈盈

持续多年的快递业价格战，终于出现退潮迹象。今年8月以来，包括中通、圆通、申通和韵达在内的“三通一达”，以及百世、极兔快递，相继宣布从9月1日起上调派送费，所有快递员每单加薪1毛钱，每月有望增加500元收入。

不过，快递业的生存困境没有过去，上半年行业利润全线下跌，百万从业者仍在挣扎。

①行业年入近万亿，但月薪多半不足5000元

近年来，宅经济、懒人经济随着互联网企业兴起，物流体系也在不断完善，带动快递行业加速发展。我国每天约有3亿件快递，所服务的人口在4亿人以上，全国快递从业人员400多万人。

2015-2020年，中国快递服务行业的业务量保持稳定上升的趋势。2020年业务量以31.2%的增速，增长至833.6亿件，同比上升5.4个百分点。2021年快递业务量突破200亿件用时仅83天，比2015年12月25日快递业务量首次超过200亿件提前9个月，比2020年提前45天。

过去五年，国内全行业收入呈逐年上涨趋势。2020年收入为8795.4亿元，同比增长17.3%。2021年1-2月，行业收入为1383.3亿元，同比增长59.9%。

面对这块巨大的蛋糕，快递企业通过价格与补贴大战来争夺市场，在成本控制下，快递员并没有外界传言的高收入。

《2020年全国快递员基层从业现状及从业满意度调查报告》显示，超过五成的快递员月薪不超过5000元，而月收入超过1万元的只占1.3％。从年龄分布看，80后和90后是快递员主力，合计超过八成，有61％的快递员从业时间不足3年。

②六成消费者接受加价，“三通一达”使用最多

报告显示，受访消费者使用最多的快递形式是经济快递，占比69.2%，以“三通一达”为主。除了经济快递，同城配送、时效快递的发展潜力也在突显，使用率分别为53.0%和41.0%，此外，小众使用场景的冷链物流也在慢慢崛起。随着现代电商行业的发展，消费者对物流速度的追求越来越高，同城配送或时效快递发展潜力巨大。

快递员每单加薪1毛钱后，成本很可能嫁接在消费者身上。对于快递费涨价前景，近3成的受访者希望未来消费支出保持不变，26%消费者愿意在快递消费支出上增加10%以下。总体来说，愿意增加快递费用的受访者占比为64.6%，而希望消费支出减少的受访者仅为7.5%。

报告认为，快递物流行业的本质是满足消费者方便、快捷、节省时间的需求，在未来，用户更愿意为了以上原因增加其在快递物流行业的消费支出。

③增收不增利，上半年净利润全线下滑

目前，国内快递业已经披露2021年上半年财报，对于各家企业来说，这是一份不甚理想的成绩单。

从营业收入来看，所有企业都实现增长，大部分的涨幅在20%以上。其中，顺丰营收同比增长24.2%，中通增长33.72%，韵达增长27.18%，圆通上涨33.7%，申通提升19%，百世的增速则为15%。

然而，从净利润表现来看，在业务量及总营收双双大幅增长的情况下，各大企业的净利润却全部同比下滑。其中，“快递一哥”顺丰的净利润同比大跌79.8%，中通减少12.5%，申通更是净亏损1.46亿元，亏损额同比扩大306%。

快递企业们普遍陷入“增收不增利”的困局，成为上半年的普遍现象。尽管净利润同比下降，顺丰、中通、圆通和韵达依然维持盈利。而申通和百世，则陷于亏损境地。

资料来源：2020年全国快递员基层从业现状及从业满意度调查报告（中国邮政快递报社）、服务品质将成快递企业核心竞争力（双壹咨询）、2020-2021年中国快递物流行业发展现状及典型案例研究报告（艾媒咨询）

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主编：赵妍编辑：罗盈盈助理：杨妍妍

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