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　　市场要闻与重要数据

　　1。 WTI 10 月原油期货收报69.29 美元/桶；布伦特11 月原油期货收跌0.39 美元，报72.22美元/桶；上期所原油期货主力合约SC2110 收涨0.27%，报452.8 元/桶；上期所燃料油期货主力合约FU2201 收涨0.85%，报2615 元/吨；INE 低硫燃料油期货主力合约LU2111 收涨1.14%，报3461 元/吨。

　　2。 伊朗外交部发言人哈提卜扎德6 日表示，伊核谈判“原则上”将继续进行，以确保美国全面履行其在伊朗核问题全面协议框架下的承诺。哈提卜扎德说，会谈须在伊核协议框架内维护伊朗人民的利益，这些利益因美国频繁违反协议和欧洲国家的不作为而一再被忽视。美国如果继续秉持美前总统特朗普时期的对伊心态，将只会导致“最大的失败”。

　　3。 美国安全和环境执法局(BSEE)：美国墨西哥湾地区关闭了83.87%的原油产量(或153 万桶/日)及80.78%的天然气产量(或1801.42 百万立方英尺/日)。飓风“艾达”

　　过后，共有99 个石油、天然气生产平台仍处于撤离状态。

　　4。 消息人士：哈萨克斯坦KASHAGAN 油田产量自8 月以来下降了45%。哈萨克斯坦KASHAGAN 油田9 月份石油产量计划为3.3 万桶/日，低于8 月份的3.83 万桶/日。

　　5。 市场消息：到今年10 月，尼日利亚的石油产量可能将回到欧佩克的产量配额水平。

　　6。 消息人士：荷兰皇家壳牌Norco 路易斯安那州的精炼厂预计将于2 周内重新开始运营。

　　金十数据9 月6 日讯，波罗的海干散货运价指数周一跌122 点或3.1%，报3822 点，为8 月17 日以来低点。海岬型船运价指数跌263 点或4.7%，报5362 点，为两周以来最低，日均获利减少2182 美元至44465 美元。巴拿马型船运价指数跌61 点或1.7%，至三周新低的3544 点，日均获利减少550 美元至31895 美元。超灵便型船运价指数跌55 点，报3293 点，为8 月20 日以来最低。

　　投资逻辑

　　虽然时间逐步来到中东地区的消费旺季尾声，但燃料油市场氛围仍然偏强。新加坡高硫180 和380 现货贴水当前分别位于15.72 和11.05 美元/吨的相对高位。中东与南亚消费国的采购还在继续，且沙特由于此前进口需求受到国内高库存等因素的抑制，近期反而在夏季结束时增加了对燃料油的净进口量(9 月预计净进口70 万吨)。此外，我国地方炼厂对燃料油的进料需求也持续偏强。因此消费支撑至少将在短期延续，高硫燃料油市场结构或维持强势。与此同时，低硫燃料油虽受到的直接驱动不及高硫，但在船燃需求持稳以及汽柴油的支撑下，市场结构同样较为稳固。对于FU 和LU 来说，目前更主要的价格驱动来自于原油成本端，需注意油价近期快速反弹后的回调风险。

　　策略：中性偏多，待原油端企稳后逢低多LU、FU(单边策略)风险：疫情形势超预期恶化；欧佩克增产超预期；炼厂开工大幅回升；美债收益率大幅攀升；美元超预期走强；航运需求改善不及预期；馏分油市场表现不及预期；中东夏季发电需求不及预期

　　策略：暂时观望，考虑低位配多LU2201-FU2201(价差策略)风险：疫情控制进程不及预期；欧佩克增产不及预期；伊朗制裁解除时点晚于预期；脱硫塔安装数量增长超预期；航运需求改善不及预期；汽柴油消费改善不及预期

（文章来源：华泰期货）

文章来源：华泰期货

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